花键齿轮的正挤压成形和小齿轮的切割成形

　　国内外汽车起动齿轮绝大部分用冷锻方法生产，某公司用冷挤压工艺生产摩托车花键轴，并用分割渐开线花键轴的方法生产小模数正齿轮。分割的小齿轮主要用于轿车起动电机行星减速系统。?

　　非圆柱齿轮的正挤压成形

　　齿轮正挤压成形的另一个案例是非圆柱齿轮的精密成形。

　　该齿轮采用正挤压成形后分割加工，比数控滚齿加工的生产效率提高几十倍。正挤压的难度与圆柱柱齿轮没有什么不同。只是当外形与正圆柱异较大时，毛坯最好要用冷拔或其他方法做成与非圆柱齿轮外形相同的形状。

　　正挤压—分割成形的非圆柱齿轮

　　齿轮正挤压成形的缺点是成形齿坯的头、尾有较大的塌角和过渡圆弧，因此齿轮两端面切削余量大，材料利用率不高，也影响了生产效率的进一步提高。另外齿轮端面切削后容易残留毛刺，而去毛刺是机加工中最伤脑筋的问题。受挤压变形率的限制，并考虑到模具制造尺寸和冷锻压力机能力等因素，齿轮正挤压成形目前只应用于小规格圆柱柱齿轮的制造。比起切齿加工，齿轮挤压成形无论是在质量、效率和效益方面，都是一个飞跃。

　　对于内齿轮的制造，可用齿形冲头反挤压成形。用该工艺可制造贯通的内齿轮，也可制造底部不通的内齿轮。在后一种场合，齿轮冷锻成形不需要预加工退刀槽，因而在有限尺寸内可保证制出最大限度的有效齿形，从而可优化零部件结构，减小齿轮传动系统的尺寸并提高齿轮强度。